Seit Anfang 2002 bin ich auch in APRS QRV. Insider wissen, worum es bei dieser Betriebsart im Amateurfunk geht, allen anderen möchte ich es kurz erläutern.
APRS heißt "Automatic Position Reporting System",  ist eine spezielle Variante von Packet Radio und APRS wurde Anfang der 90iger Jahre von Bob Bruninga, WB4APR entwickelt. Viele Informationen und Links gibt es auf der offiziellen deutschen APRS-Webseite unter http://www.aprs.de.

Begonnen hat alles mit einem Selbstbauseminar des AATiS bei DKØKTL in Gera, wo wir unter fachkundiger Anleitung den AATiS-Bausatz AS54JRC zusammenbauten und in Betrieb nahmen. Seither habe ich mich ein wenig mit der Materie beschäftigt, vieles ausprobiert, einiges verworfen, anderes weitergemacht. Einen kleinen Vortrag über die APRS-Grundlagen und wie man einfach in dieser Betriebsart QRV wird habe ich für meine OV-Kameraden von X20 Gera gehalten, hier ein kurzer Bericht darüber sowie die Möglichkeit zum Download des Vortrages.

Nun ist seit der Anfangszeit einiges hinzugekommen, siehe auch die Hardware unter "Meine Stationsausrüstung" (TH-D7 und TM-D700). Zu Hause läuft APRS über den TM-D700 eigentlich immer, wenn der PC an ist. Ich verwende die Software UIView, ein Programm von Roger Barker, G4IDE, welches die empfangenen Datenpakete auf entsprechenden Karten darstellt.

So sieht zum Beispiel der mitteldeutsche Raum an einem typischen Sonntagnachmittag 2003 aus:

Diese Software kann als frei verwendbare 16bit-Version (für Windows 95-ME) bei http://www.ui-view.com heruntergeladen werden. Ich verwende die (registrierte) 32bit-Version, da ich weiß, daß dieses Programm hervorragend funktioniert und ich mit meiner Registrierungsgebühr dem Autor einfach ein klein wenig "Danke !" sagen möchte.
Leider erkrankte der Autor Roger Barker, G4IDE, an Krebs und erlag nur wenig später (Anfang September 2004) dieser schweren Krankheit. Schade...
Vielleicht findet sich jemand, der die Arbeit an diesem tollen Programm fortsetzen kann - ich denke, das wäre auch in Rogers Sinne.

Man kann das Programm (die 32bit-Version - aktuell V2.03) nach wie vor registrieren lassen - diesbezüglich sollte man sich an Ken Collins - G4FIP (E-mail:- [email protected]) wenden. Gegen eine Spende an eine nationale Krebshilfe-Organisation erhält man den Freischaltcode für die aktuelle (und eventuelle künftige) UI-View Version.

Wenn ich im Shack bin, läuft mein PC mit UI-View meist auch gleich noch als Internet-Gateway, d.h. die von mir über HF empfangenen Pakete werden ins Internet weitergeleitet, so daß die Positionsmeldungen nahezu in Echtzeit auch im Internet bei DB0LJ bzw. DB0ERF sowie mit sehr genauer und zoombarer Kartendarstellung bei jfindu.net erscheinen.
Früher gab es auf findu.com ebenfalls sehr genaue Karten mit drei unterschiedlich hohen Auflösungen auf einer Webseite, aber dieser Service wurde leider eingestellt. Schade...

Auf der Statusseite von DB0LJ oder auf der von DB0ERF kann man sehen, ob ich aktuell mit dem Server in Kruft bei Koblenz oder in Erfurt verbunden bin.

Meine aktuelle Position findet man hier:

DL4APJ ist "zu Hause",
DL4APJ-5 ist "unterwegs mit Handfunkgerät" und
DL4APJ-9 ist "mit dem Auto unterwegs".
"Die Spuren von DL4APJ-9 der letzten 4 Tage".

Das ganze ist natürlich nichts für Paranoide oder Leute, die ihren Aufenthaltsort gern verschleiern möchten, hi..

Insgesamt aber, wie ich finde, ein wirklich tolle Sache - und meine XYL findet's auch prima, wenn ich wieder mal irgendwo unterwegs bin und sie über jfindu.net herausfinden kann, ob sich der Vierkreiser schon Richtung Heimat bewegt, hi.

Im Auto betreibe ich seit Herbst 2002 einen weiteren TM-D700E, der hier natürlich alle seine Trümpfe voll ausspielen kann. Zum Einbau hier ein paar Bilder und Erläuterungen, einige andere Hinweise findet man hier, wo ich ein wenig über das Vorgängergerät TM-V7 und seinen Betrieb und Einbau in meinem Auto geschrieben habe:
 

Montiert ist der TM-D700E dort, wo vorher der TM-V7E werkelte: Bedienteil auf dem eh ungenutzten Aschenbecher, Mikrophon in der Mittelablage (neben der Handbremse) anstelle des Becherhalters, das eigentliche Funkgerät unter dem Beifahrersitz (sehr provisorisch mit PVC-Kabelbindern von unten an den Sitz "gekettet", hält aber seit mehr als zwei Jahren, hi...).
Der TM-D700 hat natürlich den Vorteil, daß das Bedienteil von vornherein nur abgesetzt vom Hauptgerät betrieben wird und somit kein zusätzliches Separationskit zu KENWOOD-üblichen teuren Zubehörpreisen gekauft werden muß.
 

Die GPS-Daten erhält der TM-D700E von einer GPS-Maus Haicom HI-203 mit seriellem Ausgang, die ich 2002 sehr günstig als Restposten (mittlerweile gibts wohl fast nur noch USB-Mäuse...) bei eBay ersteigert habe. Ware war noch originalverpackt und mit zwei Jahren Garantie, was will man mehr !

Ich habe die Maus aus mehreren Gründen innen montiert: erstens schreckt das doch ein wenig die Gelegenheits-Langfinger ab, die sonst mal schnell im Vorbeigehen, den Magneten vom Dach reißen würden, zweitens habe ich (obwohl das Gerät für Aussenmontage vorgesehen ist und "spritzwassergeschützt" auf der Verpackung steht) keine so rechte Ahnung, wie der Hersteller nun "Spritzwasser" definiert ;-) und drittens erleichert eine innen montierte Maus die Kabelführung. Außerdem funktioniert die Maus an dieser Stelle völlig problemlos: der Fix im Kaltstart ist innerhalb einer Minute erreicht, und auch während des Mobil-Betriebes gibt es keinerlei Schwierigkeiten.

D.h. FAST keine Schwierigkeiten: ich muß an dieser Stelle eine kleine Einschränkung erwähnen, die aber ihre Ursache im TM-D700 bzw. seinem abgesetzten Bedienteil hat und manchmal störend in Erscheinung tritt: wenn der TM-D700 im zweiten VFO (also links APRS auf 144.800 MHz, rechts eine beliebige Frequenz - bei mir meist 145.500 MHz) auf eine Frequenz zwichen 438.000 und 439.000 MHz eingestellt ist, strahlt der TM-D700 - wahrscheinlich über die ungeschirmte Leitung vom Hauptgerät zum Bedienteil - schon im Empfangsbetrieb auf diesen QRGs (!) eine solche Rauschglocke aus, daß der GPS-Empfänger den Kontakt zu den Satelliten verliert. Eine entsprechende Anfrage an KENWOOD Deutschland ergab "Schweigen im Walde", OMs mit vergleichbaren Ausrüstungen (z.B. DC1JU) bestätigten allerdings meine Erfahrungen.
Schade, denn gerade viele Ausgabefrequenzen von 70cm-FM-Relais liegen genau in diesem Bereich, unter anderem auch mein "Heimat-Repeater" DB0GER auf 438.850 MHz, so daß bei Funkbetrieb auf diesen Frequenzen keine aktuellen Positionsdaten über APRS ausgesendet werden können.  Die Beeinflussung ist übrigens nahezu unabhängig davon, ob die GPS-Maus innen oder außen betrieben wird - das Störsignal scheint so stark zu sein, daß es dem GPS-Rx in jedem Falle das Licht ausbläst. :-(

Ich habe also einige Versuche unternommen, die störende Abstrahlung in den Griff zu bekommen. 100% gelöst ist das Problem noch nicht, aber es funktioniert jetzt schon wesentlich besser, nachdem ich das Cu-Isoliergeflecht eines dicken Koaxialkabels (Fundstück im QRL, war mal Anfang der 90iger Jahre zur Vernetzung von Uralt-PCs mit einem IBM-Mainframe im Einsatz) über das oben erwähnte Verbindungskabel zwischen Bedienteil und Steuergerät geschoben habe. Das Geflecht wird einseitig an Masse gelegt (praktischerweise auf der Funkgeräte-Seite) und läßt sich aufgrund des Innendurchmessers von ca. 10mm mit etwas Geduld und Spucke, hi, auch über die angekrimpten Westernstecker schieben.

Der Sörnebel scheint zumindest soweit eingeschränkt, dass im Regelfall die oben beschriebenen Effekte nicht mehr auftreten, lediglich in kritsichen Empfangssituationen (dicht bebaute "Straßenschluchten", Fahrt durch eine dichte Baumallee bei Regenwetter u.ä.) fällt das GPS-Signal ganz selten mal aus, aber das ist die absolute Ausnahme und gegenüber früher nicht zu vergleichen.
 

Als Antenne für den TM-D700 verwende ich sogenannte "radial-less" Antennen von DIAMOND: entweder die NR-770H (ca. 1m lang, mit ca. 3 dBd Gewinn auf 2m und ca. 5dBd auf 70cm) oder - wenn ich ins Parkhaus fahren muss - die NR-770S (ca. 50 cm lang, jeweils 0 dBd Gewinn auf 2m und 70 cm). Diese Antennen sind von sehr guter Qualität (haben allerdings auch ihren Preis...), und ich kann sie ehrlich nur empfehlen.
Der Antennenhalter ist übrigens eine Vorrichtung, die für die Montage von CB-Antennen z.B. an LKW-Spiegelhaltern vorgesehen ist.  Da meine Antenne an der Dachreeling des SKODA Octavia Combi montiert ist und dort natürlich keine Masse hat - die Reeling ist aus plastbeschichtetem Al-Druckguß - sind diese Antennen aufgrund ihrer Speisungsart hervorragend geeignet und funktionieren wirklich ausgezeichnet.
Besonders natürlich die NR-770H, die ein sehr gutes Signal erzeugt, welches einer auf einem Magnetfuß in Dachmitte betriebenen 5/8-Lambda-Antenne für 2m ebenbürtig ist. Aber auch die kurze Antenne braucht sich nicht zu verstecken: natürlich ist der etwas geringere Gewinn wahrnehmbar (empfangsmäßig etwa 1 Balken am S-Meter), aber durch die recht hohe Sendeleistung des TM-D700 ist das zumindest im Sendefall nahezu problemlos auszugleichen.
 
 

Letzte Aktualisierung: 11.12.2004